Anreiseprobleme zum Nürburgring

Als Veranstalter der 2,4h Nürburgring ließ es sich das HSL Racing Team nicht nehmen, bereits Wochen vor dem Eigentlichen Renntermin an die Strecke anzureisen und mit den ersten Testfahrten zu beginnen. Bereits Tage zuvor war das gesamte Team damit beschäftigt, das Equipment in die Trucks zuladen und sämtliche Genehmigungen einzuholen. Dem pünktlichen Abfahrtstermin stand nichts mehr im Weg.

In einem Interview vor Ort hatten wir die seltene Gelegenheit, spartan6425 ein paar Fragen zu stellen.

Guten Tag Herr spartan. Ihr Team ist bereits jetzt schon angereist. Wie verlief denn die Anreise einmal quer durch Deutschland?

„Ooch hör‘n se mir uff. N’boahr Brobläme hatt ma scho oam Eurospeedway (Teamsitz – Anm. d. Red.). Erscht kamsch scho vieh zu spääd zur Biste, weeil dorr Glembner erscht bei mior im Kabuff, noch de Abbot reboriern muschde. De Schrauborr warn olle scho däbei des Zeusch uff de Brummies zu boggn. Nu wolld ma eischendlisch mid viere Brummies fohrn, oabar eener woar im Orsch. Olso des Zeusch uff dreie vordeild.

Habe ich das richtig verstanden es gab Probleme?

Ja, des iss waa, habsch do‘hr gesochd du Bobbsagg. Dänn woar ooch no meene Karre furd. Eischendlsich sollde dorr Borrsche inne Wäsche sain, doch doar woar är nisch. De Eggsbärd’n haddn den noch oubn druff uff dorr Heibebiene sdehn.

Aber irgendwann ging es dann endlich los?

Nu klor! Uf dorr A viere, gurz noach Dräschdn, koam de Bollezei und hadde uns ongehaldn. Meente dorr Wachdmeschdor nü zum Fohra: „Schulldchnsä ma! Gänsä fleischd ma de Babiere zeischn?“ Da woar’sch oaber uff Hunderdachdsch, weschn sohn bisschl. Dann wollde dorr ooch no Audogromme von uns hamm. Isch wolldn scho oam Schlaffiddschn baggn und dochd mior, wennsch weida gehd sdehd inne wolgn. Noach zwansch Mienudn gings oabr ändlisch weida. Dorr Resd dorr Sdregge woar ke‘hn Ding mähr.

Dann war Ihre Anreise also recht anstrengend.

„Dis iss waa! Als‘ma doar  woarn gonnd ma de Beene hochleschn und de Gwadrahdlaadschn äusruhn. Morschn wär ma noch de Gamber uffbaun und mibbm Desdn sdoardn.“

Ich bedanke mich, dass Sie für uns Zeit hatten und viel Erfolgt beim Rennen in wenigen Tagen.

 „Nu genau. Bis spädda.“

Jarod2Echo war heute leider noch nicht für uns Verfügbar. Er feiert noch mit dem ASR Team seinen Vizemeistertitel und den zweiten Platz der Teamwertung in der Touren.wagen Serie der DRM360.de. Einige weitere Fragen könnte uns spartan zwar beantworten, doch leider haben wir kein Wort mehr verstanden. Auf unsere Nachfrage, ob er Hochdeutsch sprechen kann, meinte er nur: „Wänse de Baiern froaggn, verschdähn se de denn immor?“ Demnächst suchen wir wieder das Gespräch mit Jarod2Echo.

2,4h Nordschleife by HSL Racing

Nach dem riesen Erfolg der 2,4h von Le Mans, veranstaltet das High Speed Lausitz Racing Team, in Kooperation mit dem ASR-Team, das nächste Langstrecken Event. Diesmal wurde die wohl anspruchsvollste Rennstrecke der Welt für die nächsten 2,4h auserkoren. Die Nordschleife oder auch liebevoll bezeichnet, "Grüne Hölle". Dieser Kurs bietet für alle Fahrer der Welt große Herausforderungen und eine nie da gewesene Streckenführung. Nirgends wo sonst ist das Publikum so dicht am Renngeschehen wie auf der Nordschleife.

Das Regelwerk zu den 2,4h Nordschleife wurde leicht angepasst. So wird zum Beispiel nur eine Klasse starten. Durch die enorme Streckenlänge wurde ebenfalls die Qualifikationszeit auf 6 Runden (ca. 60 min) hochgesetzt. Um ein großes und bwechslungsreiches Fahrerfeld zu haben werden einige Fahrzeuge mit einem Handicap ausgestattet. In einem Interview nahm Germany Jarod2Echo dazu Stellung: "Uns ist wohl bekannt, dass nicht alle Fahrzeuge auf das gleiche Niveau bringen können, doch unsere Steward für das technisches Reglement, arbeiten schon mit Hochdruck andiesem Thema. In erster Linie soll es den Fahrern Spaß machen mit Ihren Wagen auf der Nordschleife zu fahren. Ich denke auch, dass nicht das schnellste Auto gewinnt, sondern jenes welches ohne Unfall die 2,4h übersteht. Man muss auf dieser Strecke voll konzentriert sein und darf sich keine Schwäche erlauben. Wir hoffen jedoch, dass die Teams ihre Fahrzeugwahl richtig fällen und wir spannende Kämpfe sehen werden."

MFG Germany Jarod2Echo (HSL Racing)